Marc THIERCELIN est le parrain du DEFLINE 19 2QP, premier voilier doté du système 2QP.

«  J'ai choisi de m'investir dans la mise au point du DEFLINE 19 parce que son programme présentait une philosophie dont le développement me paraît primordial aujourd'hui. En effet la majorité des coureurs potentiels est écartée des régates en raison des investissements importants, imposés par une course à l'armement. Le DEFLINE 19 propose une alternative séduisante en   offrant un bateau innovant construit en sandwich par un Team Architectural compétent.

« C'était avec impatience que j'ai attendu la mise à l'eau du DEFLINE 19, afin de découvrir les sensations de cette petite bombe à deux quilles pendulaires, et bien sûr, apporter mon expérience de la course au large pour le développement de la série.

« Les premières sensations à la barre sont surprenantes : une très grande douceur, et un équilibre parfait. A tel point que l'on peut se permettre de lâcher la barre le temps d'envoyer un spi ou d'empanner.

« Dès 7 nœuds de vent au près, je sors une quille hors de l'eau. Le DEFLINE 19 reprend de la stabilité et on le sent accélérer. Je reprends la barre, et là je découvre de nouvelles sensations jusque là inconnues sur monocoque : le bateau devient très fin à la barre, c'est inouï ! Un réel plaisir à la barre.

« Le vent monte à 10 nœuds, plusieurs monotypes et minis de série sont dans les parages. Je les prends en chasse, et petit à petit, je les remonte. J'ai du mal à y croire, je regarde le GPS : 6.5 nœuds ! Ce petit bateau et vraiment une bête de près. Même Martin, (l'architecte) me confit que dans ses prévisions les plus optimistes, il ne pensait pas atteindre une telle vitesse au près.

« Essayons un peu le spi asymétrique. Je lâche la barre le temps de préparer le spi. Je regarde la route, ça va. Il n'a presque pas dévié. J'envoie le spi et je reprends la barre. La quille au vent touche un peu l'eau, mais cela ce passe plutôt bien : pas de choc brutal, le bateau reste équilibré et les entrées et sorties de quille de l'eau n'ont pas l'air de freiner le DEFLINE 19. Je lofe un peu pour donner plus de gîte afin que la quille reste constamment hors de l'eau. Le bateau navigue entre 8 et 9 nœuds avec des pointes à près de 10 nœuds ! Pas mal par force 3, surtout pour un bateau de 5.75 m.

« J'abats en grand pour faire du VMG, la quille retouche l'eau. Je la redescends un peu, car il faudrait environ 14/15 nœuds pour naviguer avec une quille hors de l'eau en abattant en grand. Le DEFLINE 19 marche également bien à cette allure, avec ses deux quilles dans l'eau. Sûrement grâce à la finesse de ses appendices.

« En conclusion, je peux dire que le DEFLINE 19 correspond parfaitement à son programme de course au large en solitaire, et vue la facilité déconcertante avec laquelle on le fait marcher, il ne découragera pas ceux qui souhaiteront l'utiliser en croisière rapide.

« Toutefois, mes essais m'ont permis de découvrir certains petits détails qui pourront être modifié sur le DEFLINE 19, comme : mettre un rail de GV plus cours, réduire au maximum le jeu dans la barre, proposer un stick plus léger, trouver une solution pour que la GV s'envoie et s'affale plus facilement, donner un peu plus de quête sur le mât (si cela n'influence pas l'équilibre), ou encore, mettre des bandes antidérapantes sur la descente et le bout-dehors. Martin souhaite démultiplier les efforts sur les quilles, mais je pense que ceci n'est pas primordial.

Marc THIERCELIN