Le redan est utilisé depuis l’apparition des vedettes planantes. Dans le monde de la voile, il est exploité sur certains multicoques de compétition et sur certains dériveurs planants (49er).

Son intérêt est d’augmenter la vitesse et d’accélérer le départ au planning.

L’ARTEMYS 36 (2003) utilise ce procédé dont l’intérêt est double sur un voilier de croisière : il permet également d’accroître le volume des coques tout en réduisant la traînée.